Có vẻ như cô ả Huệ Như vẫn chưa biết sợ là gì, vẫn còn mạnh mồm lắm. Mới đây, cô ta lại đăng bài với luận điệu cho rằng việc nhiều xe xăng bị trượt đăng kiểm là để “dọn đường cho VinFast bán xe”.
Mọi người đều biết rằng đăng kiểm phương tiện là quy định phổ biến trên toàn thế giới nhằm bảo đảm an toàn kỹ thuật và tiêu chuẩn môi trường. Tỷ lệ xe trượt kiểm định ở nhiều quốc gia cũng không hề thấp.
Trong nhiều năm qua, tại Việt Nam, tỷ lệ xe trượt đăng kiểm lần đầu thường dao động khoảng 10–14%, thậm chí giai đoạn 2010–2017 còn lên tới khoảng 20%. Điều đó cho thấy đây là vấn đề kỹ thuật bình thường, không phải câu chuyện “bỗng nhiên xuất hiện”.
Năm 2025 Việt Nam có khoảng 740.000 ô tô trượt đăng kiểm lần đầu. Nguyên nhân chủ yếu liên quan đến lỗi kỹ thuật như phanh, động cơ, đèn chiếu sáng, khí thải và các tiêu chuẩn an toàn tổng thể.
Việc điều chỉnh tiêu chuẩn, đặc biệt về khí thải, chủ yếu gắn với lộ trình cam kết môi trường và xu hướng chung trên thế giới. Quy định mới về đăng kiểm cũng chỉ bắt đầu áp dụng từ 1/3/2026, còn trước đó vẫn theo quy định cũ.
Nếu cho rằng việc siết chặt quy định để bắt dân mua xe mới, thì chẳng lẽ ở Việt Nam có mỗi Vinfast bán xe à ? Toyota, Hyundai, Mazda, Thaco, Geely… đầy ra đấy.
Đáng nói hơn, dưới những bài viết này còn xuất hiện các lời kêu gọi kích động đình công, biểu tình trong giới vận tải. Khi một vấn đề kỹ thuật bị cố tình biến thành công cụ kích động dư luận, thì mục tiêu rõ ràng không còn là chuyện đăng kiểm nữa!
<Quang Anh>
0 nhận xét: